Central kontrolno enoto, ki se nahaja v kabini tovornjaka nenehno spremlja, delovanje motorja vozila, baterije, temperature hladilne tekočine motorja, nastavitve ventilator grelnika in drugih dejavnikov, povezanih z delovanjem AUTOTHERM ® ERS in prikazuje stanje sistema na miniaturni pomišljaj sub-panel.

Ko je AUTOTHERM ® ERS vključen v začetku ogrevalne sezone, ni vklapljanje in izklapljanje ali prilagoditev vseh vrst, potrebnih za delovanje ERS. Voznik mora le, da ne pozabite pa ugasnjenem motorju, ko se ustavi za kakršno koli obdobje iz prometa. Grelec še naprej deluje na kateri koli nastavitev voznik ga je pred vozilo, ki se izklopi brez prilagajati, razen, da bi nekatere hitrost ventilatorja je na nizko ali nizko-srednjo nastavitev. Nizka nastavitev ventilatorja omogoča maksimalno segrevanje čas brez sprožitve senzorja ERS, da se konča ERS pri preprečevanju baterije potek.

Ko se motor izklopi, ni ključna ostala v vozilu. Namesto operater zagotavlja vozilo z zaklepanjem vrat. Uporabnik lahko šel za ure in se vrniti v toplo, sneg in led brez vozila. Če je operater šel obsežno časovno obdobje, sistem sam izklopi samodejno, ko temperatura hladilne tekočine motorja pade na raven, kjer ne more več dajo 70 F temperature notranjosti.

Nobene potrebe ni za operaterja, da jih to zadeva, da bo ERS teči baterijo dol. ERS samodejno zaustavi, preden napetost akumulatorja pade na raven, ki bi ponovno zagnati motor težko.

Sistem odpoved bo tudi prišlo, medtem ko temperatura hladilne tekočine nad zunaj, temperature okolja. To pomeni, da sistem ne bo krožiti vse bolj hladnejši zrak v kabini vozila, kot je motor še, da se ohladi na ravni zunanje temperature.

AUTOTHERM ® ERS nikoli ne hladi hladilne tekočine motorja do sobne temperature, in bistveno ne poveča cool-down hitrostjo več kot običajni motor ohladi hitrosti. Kaj pa je preusmeriti odvajanje toplote, ki bi se izgubili v ozračje do uporabnega namena za ogrevanje kabine. Vozilo operater koristi od večje udobje in varnost, občutno zmanjšanje porabe goriva, manj vzdrževanja in večjo življenjsko dobo motorja.

In okolju lahko zavestno operaterji počutijo dobro o ohranjanju naravnih virov in zmanjšuje prispeva k bistvenemu zmanjšanju onesnaževanja zraka, ki sta prišli iz uporabe AUTOTHERM ® ERS.

Central kontrolno enoto, ki se nahaja v kabini tovornjaka nenehno spremlja, delovanje motorja vozila, baterije, temperature hladilne tekočine motorja, nastavitve ventilator grelnika in drugih dejavnikov, povezanih z delovanjem AUTOTHERM ® ERS in prikazuje stanje sistema na miniaturni pomišljaj sub-panel.

Ko je AUTOTHERM ® ERS vključen v začetku ogrevalne sezone, ni vklapljanje in izklapljanje ali prilagoditev vseh vrst, potrebnih za delovanje ERS. Voznik mora le, da ne pozabite pa ugasnjenem motorju, ko se ustavi za kakršno koli obdobje iz prometa. Grelec še naprej deluje na kateri koli nastavitev voznik ga je pred vozilo, ki se izklopi brez prilagajati, razen, da bi nekatere hitrost ventilatorja je na nizko ali nizko-srednjo nastavitev. Nizka nastavitev ventilatorja omogoča maksimalno segrevanje čas brez sprožitve senzorja ERS, da se konča ERS pri preprečevanju baterije potek.

Ko se motor izklopi, ni ključna ostala v vozilu. Namesto operater zagotavlja vozilo z zaklepanjem vrat. Uporabnik lahko šel za ure in se vrniti v toplo, sneg in led brez vozila. Če je operater šel obsežno časovno obdobje, sistem sam izklopi samodejno, ko temperatura hladilne tekočine motorja pade na raven, kjer ne more več dajo 70 F temperature notranjosti.

Nobene potrebe ni za operaterja, da jih to zadeva, da bo ERS teči baterijo dol. ERS samodejno zaustavi, preden napetost akumulatorja pade na raven, ki bi ponovno zagnati motor težko.

Sistem odpoved bo tudi prišlo, medtem ko temperatura hladilne tekočine nad zunaj, temperature okolja. To pomeni, da sistem ne bo krožiti vse bolj hladnejši zrak v kabini vozila, kot je motor še, da se ohladi na ravni zunanje temperature.

AUTOTHERM ® ERS nikoli ne hladi hladilne tekočine motorja do sobne temperature, in bistveno ne poveča cool-down hitrostjo več kot običajni motor ohladi hitrosti. Kaj pa je preusmeriti odvajanje toplote, ki bi se izgubili v ozračje do uporabnega namena za ogrevanje kabine. Vozilo operater koristi od večje udobje in varnost, občutno zmanjšanje porabe goriva, manj vzdrževanja in večjo življenjsko dobo motorja.

In okolju lahko zavestno operaterji počutijo dobro o ohranjanju naravnih virov in zmanjšuje prispeva k bistvenemu zmanjšanju onesnaževanja zraka, ki sta prišli iz uporabe AUTOTHERM ® ERS.

Komentarji so zaprti.