Od Paul Clifford ...

"Bom prihranili dovolj goriva v kratkem obdobju, da se povrnejo stroški moje naložbe"

  19. januar 2007 

Jaz sem lastnik / upravljavec Limousine v najem Naperville Chauffeuring delujejo iz zahodne predmestju Chicaga, Illinois. Novembra 2006 sem imel T-2500D sistem Energy Recovery nameščen na mojem 2004 izvršni Lincoln Town Car, ki jih Auto Garage Naperville.

S prihodom nekaterih hladno vreme sem res imel priložnost, da uporabi sistem, v zadnjih nekaj tednih. Kot sem povedal Len Spencer od Spencer and Associates Ltd, eno od lokalnih Trgovci Autothenn je, "mi je zelo všeč sistem. Danes zjutraj ko sem čakal 45 minut za pick up s temperaturo okoli 8 ° C zunaj, mi je uspelo obdržati avto motor off večino tega časa in sem ostal v toplo kabino. "

Nekaj ​​drugega, da je lepo o sistemu ERS, saj imam Model Deluxe, je, da medtem ko sem jaz udobno čaka moje stranke lahko poslušate avto radio na vžig v položaj Off. S tipično dolge, mrzle zime na območju Chicaga vem, da s ne bi bilo treba idle moj motor opozori, da v kabini bom prihranili dovolj goriva v kratkem času, da povrnejo moje naložbe.

Pomoč Fan ga, da Super Bowl

From Richard Martinez ...

"Podjetje, ki pozna pomen zadovoljstva strank!"

  24. julij 2008 

Jaz sem lastnik upravljavec 1998 Peterbilt 379, ki metov obremenitve gor in dol I-5 koridorja skozi California, Oregon in Washington. Oktobra lani sem kupila in je nameščen eden od T-2500D Recovery Systems Autotherm za energijo. Od samega začetka sistem delal fantastično zame. Imel sem nameščen tudi APU ob približno istem času T-2500D je bil nameščen, in sem ugotovila, da je bil T-2500 tako uspešno in učinkovito, da se je dramatično zmanjšala količino časa, da sem potreboval, da deluje APU. Bil sem zelo zadovoljen s sistemom.

Vendar pa je po nekaj mesecih T-2500 prekinila z delovanjem in monter, tudi po več poskusih ni bilo mogoče določiti vzrok za neuspeh. Vaš Customer Service Department ni bil obveščen o težavi sem bil imetje, potem pa me je poklical. Razpravljali smo o problem, mi je zagotovil, da bo vse poskrbljeno in smo si zastavili dogovorjeni datum in čas za
storitev, osebo, ki prihajajo iz Lake Zurich, Illinois vse do Portland, Oregon za ublažitev moj problem.

Ugotovljeno je bilo, da ni nič narobe s funkcionalno T-2500D. Med namestitvijo enote žice, ki zagotavlja energijo baterije v centralno enoto Control (CCU), od T-2500 ni bil izoliran niti pravilno zavarovane in, sčasoma, žice preselil in kratkega postopka proti kabine okvirja. Sem bil opremljen z novim CCU, nova moč pas, veliko dobrih informacij
o vaši idle sistem zmanjševanja iz vašega Service Man in potem sem bil na poti v zelo kratkem času s popolnoma delujoč sistem Energy Recovery. To je tisto, kar sem klic storitev!

Imam veliko prijateljev lastnik operaterja, ki so zainteresirani za namestitev vaš izdelek v svojih vozilih. Lahko si prepričan, da ne bom samo jim povedal o tem, kako velik je proizvod dela, ampak tudi za podjetje, ki pozna pomen zadovoljstva strank.

S spoštovanjem,
Richard Martinez
Alhambra, California

From Dan Pasko ...

"Biti mehanik Vem tudi, da veliko prostega teka ni dobro za motor"

  Oktober 2003 

Sem bil Mobile Vzdrževanje Mechanic za Chicago International / IdeaLease, prej Freund International / IdeaLease, pri Huntley, Illinois za 5 let.

Oktobra 2003 sem imel AUTOTHERM -2100 sistem Energy Recovery nameščeni v mojem International 6 valj, 230 konjskih moči, 800 RPM Mobile Service vozila. Kot veste, naše delo od nas zahteva, da se v vseh vremenskih pogojih, ob vsakem času dneva in noči za servisiranje vozil, predvsem tovornjakov. Medtem ko opravljajo to storitev, delo, smo vedno zapustijo naše vozilo v prostem teku tako da imamo toplo kabino iti v zimskem ali cool eno v poletnih mesecih. Očitno je to za posledico veliko goriva, ki se porabi v prostem času. Dejstvo je, povprečno, sem idled svoj tovornjak približno 22-2300 ur na leto v preteklosti. Čeprav smo dobili odmor pri stroških za gorivo, zaradi količinske popuste, smo še vedno plačati približno $ 1.65/gallon za dizelsko gorivo.

Od oktobra 2003 do konca septembra, se je moje 2004 AUTOTHERM števec delovnih ur prijavljeni 1.635 ur. Z drugimi besedami, nisem idle svoj tovornjak 1.635 ur lansko leto, ko bi običajno, ker je moj T-2100 Energy Recovery sistem vodi v notranjost moje kabine toplo zimo in okolice v poletnih mesecih, ne da bi prostem teku motorja. Jaz zmanjšajo svoj letni čas mirovanja za več kot 70% z AUTOTHERM!

Moja tovornjak porabi med 1 in 1 ¼ litrov goriva na uro, kadar prostem teku. Z dizelskim v $ 1.65/gallon enoti shranjeno vsaj 2700,00 $ stroška goriva samo za moje podjetje. Z nameščeno ceni 500,00 $ ali manj ROI na to enoto je bil okoli 2 ¼ mesecev. Biti vzdrževanje mehanik Vem tudi, da veliko prostega teka ni dobro za motor, tako da je zagotovo nekaj prihrankov vzdrževanje motorja, smo spoznali, da niso vključeni v zgoraj ROI.

Od časa je bil začetni namestitvi T-2100 zaključena enota je deloval brez težav. Jaz bi priporočal ta izdelek vsem, ki se v industriji, ki zahteva svoja vozila v prostem teku po nepotrebnem za kakršno koli obdobje.

S spoštovanjem,
Dan Pasko
Mobile Vzdrževanje Mechanic
Chicago International / IdeaLease

Od Jim Prosen ...

"Sistem, ki bo vodila kabino toplo, ne da bi tekom motorja in zapravljam za gorivo dobil mojo pozornost!"

Ob skoraj 30 let v prevozništvo industrijo, sem videl veliko novih idej pridejo skupaj, nekaj dobrega, nekaj slabega. Industrija je imela svoj delež novih in izboljšanih trikov, da prihranite stroške goriva, podaljša intervale menjave motornega olja, itd

Ko je gospod Frank Perhats stik z menoj o namestitvi Autotherm ® na kamione, na prvi sem ga zapravila off kot druga olja kača prodajalec izdelek. Sem govoril z njim po telefonu, kot je hotel, da me prepričati, da so mu pokaži mi svoj novi izdelek. V preteklih 18-34 mesecih, sem delal z Frank pri prilagajanju svojih sistemov, ki je bil v avtomobilskih trgih že vrsto let, v razred 7 in 8 tovornjakov. Imam v tem trenutku predlagala nekaj sprememb v svoj sistem, da bi poskušali obdržati čim bolj preprost. Vse električne povezave sistema, so v kabini, zaščiten pred vremenskimi vplivi in ​​soljo. Edina povezava izven kabine je na epoksi zaprtih črpalka s priključkom weatherpak. Ventilator, A / C sklopko obvoznico in vse releje spadajo v majhnem prostoru v kabini.

Imam nameščen ta sistem v štirih od petih različnih proizvajalcev vozil v približno dve uri. Kot je kdorkoli v poslovnem ve, če lahko namestite prvi v dveh urah, je treba dodatne naprave vzeti manj časa, kot boste pridobili izkušnje.

Ali deluje? Namestil sem za prvo enoto, da prosim Frank. Mi potegnil tovornjak zunaj na 10 ° dan s približno 20 mph veter. Smo tekel tovornjak na delovno temperaturo 185 ° in ga izklopiti. Obrnil sem se na AUTOTHERM ® in odšel na kosilo. Ko sem se vrnil uro kasneje, sem ugotovil, Frank sedel v kabini jedo jabolko, ne da bi za jakno. Bil sem presenečen. Dve in pol ure kasneje, Autotherm ® sprožil. Sistem, ki bo vodila kabino toplo, ne da bi tekom motorja in zapravljam za gorivo dobil mojo pozornost.

V tem času naraščajočih stroškov za gorivo, lahko vsak shrani goriva rastejo v velike prihranke. Ko vidim čas mirovanja na tovornjakih na 15% do 45% vseh ur in pomnožite s količino goriva, ki se uporabljajo v eni uri, sem prepričan, ta sistem mora rešiti svoje stroške in še več v eni pozimi. Voznik mora le flip stikala enkrat v jesenskem in avtomatski sistem bo potekal na svojo lastno, samo izklop
samodejno, ko je motor temperatura pade pod določeno nastavitev ali napetost akumulatorja pade pod določeno mejo.

Sem delal z Frank na Autotherm ® v zadnjih dveh letih brezplačno, čeprav je naredil, da mi enota za moje pickup tovornjak za zimo. Če ima kdo vprašanja, vas prosimo, da me kontaktirate na telefonske številke, navedene spodaj in bom odgovoril na vsa vprašanja, ki jih morda imate.

S spoštovanjem,
Jim Prosen
JP & S. Truck Service

Od Jay NASON ...

"Hvala za uvedbo izdelka na naše aplikacije, bom o uporabi veliko več v prihodnosti."

Jaz sem Shop nadzornika za mesta Scarborough javna dela ministrstva, v Scarborough Maine. Pred dvema letoma sem bil uveden s sistemom AUTOTHERM kot način za zmanjšanje nepotrebnih prostem teku flote vozil v način za spopadanje s potrebo v hladnem vremenu, da kabino površino avtomobila, lahka tovorna vozila, ali celo težkih tovornjakov toplo, medtem ko Voznik je lahko stran od vozila, za uro ali malo več. Sem začela pilotni program, ki bi test policijski avto, javna dela Forman je pick-up, in Plow Truck. Enote je bilo odpremljeno, da me z vsako stvar potreben komplet za hitro in enostavno namestitev. Kit tudi po meri napeljave diagram na vozilo je bilo za vgradnjo v.

Pilot preizkus izdelali zelo dobro, smo ugotovili, da bi enote vzdrževati toplo kabino za vse 3 aplikacije brez pritožb iz katerega koli od voznikov. Po 1. letu sojenja sem zdaj nameščanju enote v naši novi plug tovornjaki, kot smo jih dobili, preden gredo v promet. Predlagal sem, da reševanje Department, da jih obravnava za njihovo uporabo reševalno vozilo, ko v bolnišnici, ob vrnitvi bolnikov in EMT so početje dokumentacijo za sprejem, bi lahko reševalna vozila sedel 45 do 60 minut in začeti, da se ohladi veliko. Ta aplikacija je bila dobro sprejeta.

Zahvaljujemo se vam za uvedbo izdelka na naše aplikacije, bom o uporabi veliko več v prihodnosti.

Jay NASON
Vzdrževanje vozil nadzornika
Scarborough javna dela

Pošlji svojo Autotherm Experience

Morda bomo dodali vašo izjavo na naši spletni in / ali tiskanih medijev za druge, da se glasi.

Komentarji so zaprti.