Izjava spodaj je iz vzdrževanja človeka, ki dela za njegovo stanje je Department of Transportation o rezultatih sistema Autotherm, ki je nameščen v razred 8 Volvo uporablja kot snežni plug v gorah, da je stanje v januarju leta 2007.

"To je nadaljevanje namestitev sistema Autotherm na ... Volvo 10 dvorišče tovornjak na 11. januar in 12..

Po prihodu tovornjaka nazaj do križišča na 12., sem nameščen števec delovnih ur po dash, ki sledi času, ko je ključ off in Autotherm deluje.

Imel sem sprva ocenila, da bi idle časa na dan vsaj 4 ure, kipec 2 izmenah dnevno, ki vključujejo dva odmora za kosilo, štiri srednje-shift odmori, plus čas, porabljen za pranje tovornjak na koncu vsake izmene.

Po šestih dneh meter je pokazala, da je bil sistem, ki se uporablja za 32,5 ur.

Na 5. februar meter branje je bil na 130.5hours. To je enaka 24 dneh od namestitve, s povprečno dnevno uporabo 5,43 ur.

Kart nam je pokazala na razred pred vgradnjo navedene, da so ti motorji Volvo uporabi približno 1,5 litrov goriva na uro v prostem teku. To gre za vsaj 8 litrov goriva prihranka na dan. Nisem seznanjen s ceno na galono goriva, da država plačuje, vendar, kipec 2,50 $ na galono, ki pride na okoli $ 20.00 vsak dan v prihranke goriva samo.

Začetne stroške po namestitvi za vsako enoto naj bo približno 710 $. To je na enem stroškov na enoto za približno $ 530 in približno 3 ure za naše namestitve na 60 $ na uro za skupno delo za 180 $.

To pomeni, da v trenutni uporabo sistema bo prihranek pri gorivu sam plačati za enoto in namestitev v približno 36 dni na dvakrat izmenah ali 72 dni na eno izmeno.

Obstajajo tudi druge pluse, da tega sistema so nameščene. Kot so manj goriva redčenje v blok motorja in bolj enakomerno hlajenje motorja, valjev potem zaprli za posledico manj vroče točke na puše, ki naj bi izboljšala življenjsko dobo motorja.

Komentarji so zaprti.