Od Paul Clifford ...

"Ja vám ušetrí dosť paliva v krátkej dobe získať späť svoje investície"

  19 január 2007 

Som majiteľ / prevádzkovateľ Limousine prenajatých Naperville Chauffeuring pôsobiť v západnej predmestí Chicaga, Illinois. V novembri 2006 som mal T-2500D rekuperácie energie systému inštalovaného v mojom meste Výkonný 2004 Lincoln Car Garáž Auto Naperville.

S príchodom chladného počasia niektorých som mal naozaj možnosť využitia systému v posledných niekoľkých týždňoch. Ako som povedal Ľan Spencer z Spencer and Associates Ltd, jeden z miestnych obchodníkov Autothenn, "ja naozaj ako systému. Dnes ráno, keď som čakal 45 minút na vyzdvihnutie s teplotou okolo 8 ° C vonku, som bol schopný udržať auto motor väčšinu z toho času, a ja zostal teplo v kabíne. "

Niečo iné to je pekné o systém ERS, pretože som Model Deluxe, je, že zatiaľ čo ja som pohodlne čaká môj zákazník môžem počúvať autorádio a zapaľovanie v polohe vypnuté. Vďaka typické dlhé, chladné zimy v oblasti Chicaga viem, že sa nemajú do kľudového Môj motor, aby varoval v kabíne som sa ušetrí dosť paliva v krátkej dobe získať späť svoje investície.

Pomoc ventilátora Či je to na Super Bowl

Od Richard Martinez ...

"A spoločnosť, ktorá pozná význam spokojnosti zákazníka!"

  24.července 2008 

Som majiteľ prevádzkovateľ z roku 1998, Peterbilt 379, ktorý ťahá hore a dole zaťaženie I-5 koridor cez Kalifornii, Oregon a Washington. Vlani v októbri som kúpil a inštaloval jeden z T-2500D systémy Autotherm Energy Recovery. Od samého počiatku systém fungoval pre mňa fantastické. Mal som tiež inštaloval APU uo rovnakom čase T-2500D bol inštalovaný a ja som zistil, že T-2500 bol tak efektívne a účinné, že sa výrazne zníži množstvo času, ktoré som potreboval na prevádzku APU. Bol som veľmi potešený systému.

Avšak, po niekoľkých mesiacoch T-2500 zastavil prevádzku a inštaláciu, a to aj po niekoľkých pokusoch sa nepodarilo určiť príčinu poruchy. Vaše oddelenie služieb zákazníkom bola oznámená na problém som mal, a potom si ma zavolal. Diskutovali sme o probléme, ma uistil, že všetko bude postarané a sme naplánované dátum a čas
servisného technika, že príde z Lake Zurich, Illinois až do Portlandu v Oregone zmierniť môj problém.

Bolo zistené, že nie je nič zlé na tom funkčne T-2500D. Pri inštalácii jednotky drôtu, ktorá poskytuje napájanie z batérie do centrálnej riadiacej jednotky (CCU) z T-2500 nebola izolovaná ani zabezpečený a časom, na drôt sa pohyboval a skrat proti kabíny rám. Bol som vybavený novým CCU, novú silu spojiť, veľa dobrých informácií
o svojej nečinnosti Systém redukcie od prevádzkovateľa Man a potom som bol na ceste vo veľmi krátkej dobe s dokonale fungujúci systém rekuperácie energie. To je to, čo hovorím servis!

Mám niekoľko priateľov majiteľa prevádzkovateľa, ktorí majú záujem o inštalácii produktu vo svojich vozidlách. Môžete sa staviť, že nebudem len povedať im o tom, ako dobre produkt funguje, ale tiež o spoločnosť, ktorá pozná význam spokojnosti zákazníka.

S pozdravom,
Richard Martinez
Alhambra, Kalifornia

Od Dan Paska ...

"Ako mechanik tiež viem, že rozsiahla voľnobehu nie je dobré pre stroj"

  10. 2003 

Bol som Mobile údržby Mechanik pre Chicago International / IdeaLease, skôr Freund International / IdeaLease v Huntley, Illinois po dobu 5 rokov.

V októbri 2003 som mal AUTOTHERM -2100 rekuperácie energie systému inštalovaného v mojom medzinárodnom 6 valec, 230 koní, 800 min Mobile servisného vozidla. Ako viete, naša práca vyžaduje, aby sme boli vo všetkých druhoch počasia, kedykoľvek počas dňa a noci na služby vozidiel, predovšetkým nákladných automobilov. Pri plnení tejto služby práce sa vždy z nášho kamiónu pri voľnobežných otáčkach, takže sme teplý kabíny ísť v zime, alebo kľuďas v lete. Samozrejme to má za následok veľa paliva, ktoré je spotrebovaný v čase voľnobehu. V skutočnosti, v priemere, mám nečinný aute asi 22-2300 hodiny za rok v minulosti. Aj keď sme si prestávku na náklady na palivo, pretože množstevné zľavy, platí stále o $ 1.65/gallon pre motorovú naftu.

Od októbra 2003 do konca septembra 2004 moje AUTOTHERM prevádzkových hodín sa prihlásil 1.635 hodín. Inými slovami, ja som nezaháľal aute 1635 hodín minulý rok, keď som sa za normálnych okolností by mal, pretože má T-2100 rekuperácie energie systému držal vnútri môjho kabíny teplo v zime a okolí v lete bez voľnobehu motora. Aj môj ročné zníženie doby nečinnosti viac ako 70% AUTOTHERM!

Môj vozidlo spotrebuje medzi 1 a 1 ¼ litrov paliva za hodinu pri voľnobehu. S dieselovými dolárov 1.65/gallon jednotky uložený aspoň 2700,00 dolárov paliva nákladov len pre svoju firmu. S inštalovaným cenu 500,00 dolárov alebo menej ROI v tomto zariadení bolo asi 2 ¼ mesiace. Ako mechanik údržby tiež viem, že rozsiahla voľnobehu nie je dobré pre motor, tak je určite nejaké úspory údržby motora sme zistili, že nie sú zahrnuté do ROI vyššie.

Od doby, kedy bol počiatočný inštaláciu T-2100 dokončil prístroj funguje bez problémov. Odporučila by som tento produkt pre každého, kto sa v odbore, ktorý vyžaduje, aby svoje vozidlá na voľnobeh zbytočne na dlhšiu dobu.

S pozdravom,
Dan Paska
Mobilná údržba Mechanic
Chicago International / IdeaLease

Od Jim prosenie ...

"Systém, ktorý bude mať kabínu teple bez spustenia motora a plytvanie palivom mám Pozor!"

Po takmer 30 rokov v sektore cestnej nákladnej dopravy, ktoré som videl mnoho nových nápadov Poď, niektoré dobré, niektoré zlé. Priemysel má svoj podiel na nové a lepšie triky ušetriť náklady na pohonné hmoty, predĺženie intervalov výmeny oleja, atď

Keď pán Frank Perhats ma kontaktoval o inštalácii Autotherm ® na nákladných vozidlách, na prvý som vyhodil ho za iný výrobok, hadiu olej predajcu. Hovoril som s ním po telefóne, ako sa snažil presvedčiť, aby som si ho ukáž mi svoj nový produkt. Počas posledných 18-34 mesiace, som pracoval s Frankom v adaptácii jeho systému, ktorý bol v automobilovom trhu za niekoľko rokov, do triedy 7 a 8 nákladných automobilov. Som počas tejto doby navrhol niektoré zmeny svojho systému sa snaží udržať čo najjednoduchšie. Všetky elektrické spoje systému sú v kabíne, chránený pred poveternostnými vplyvmi a soľ. Jediným spojením mimo kabíny je na epoxidové uzavretých čerpadlo s konektorom weatherpak. Ventilátor, A / C spojky bypass relé a všetky zapadajú do malého priestoru v kabíne.

Nainstaloval som tento systém v štyroch z piatich rôznych výrobcov vozidiel, "asi dve hodiny. Ako niekto v obchodnom vie, či môžete nainštalovať prvé dve hodiny, musia sa vykonať ďalšie inštalácia zaberie menej času, ako si získať skúsenosti.

Funguje to? Nainstaloval som prvý jednotky, prosím Frank. Vytiahli sme vozidlo vonku na 10 ° deň asi 20 mph vietor. Uviedli sme do prevádzky vozidlo na prevádzkovú teplotu 185 ° a jeho vypnutie. Obrátil som sa na AUTOTHERM ® a odišiel na obed. Keď som sa vrátil o hodinu neskôr som zistil, Frank sedí v kabíne jesť jablko bez bundu. Bola som prekvapená. Dve a pol hodiny neskôr, Autotherm ® odštartovala. Systém, ktorý bude mať kabínu teple bez spustenia motora a plytvanie palivom dostal moju pozornosť.

V tejto dobe rastúcich nákladov na pohonné hmoty, je možné všetky uložené pohonné hmoty rastú do veľkej úspory. Keď vidím prestoje na nákladné automobily vo výške 15% až 45% z celkového hodín a násobiť, že množstvo spotrebovaného paliva za jednu hodinu, som presvedčený, že tento systém by mal šetriť svoje náklady a na jednu zimu. Vodič potrebuje len hodiť prepínač raz na jeseň a automatický systém bude fungovať na svoje vlastné, len vypínať
automaticky, keď teplota motora klesne pod určitú nastavenia alebo napätie batérie klesne pod stanovenú hranicu.

Pracovala som s Frankom na Autotherm ® v priebehu posledných dvoch rokov zdarma, hoci on predsa mi jednotku pre svoju dodávkou na zimu. Ak má niekto otázky, neváhajte ma kontaktovať na telefónnych číslach uvedených nižšie, a ja zodpovie všetky otázky, ktoré môžete mať.

S pozdravom,
Jim prosenie
JP & S. Truck Service

Od Jay Nason ...

"Ďakujem vám za zavedenie produktu do našich aplikácií, mám v úmysle na používanie mnoho viac v budúcnosti."

Som vedúci obchod pre mesto Scarborough verejných prác oddelenia, v Scarborough Maine. Pred dvoma rokmi som bol predstavený systém AUTOTHERM ako spôsob, ako znížiť zbytočné voľnobeh flotily vozidiel spôsob, ako sa napríklad v chladnom počasí, aby kabíny vozidla, ľahkého nákladného vozidla, alebo dokonca aj ťažkých nákladných zahrievania Vodič môže byť vzdialení sa od vozidla na hodinu, alebo o trochu viac. Aj spustila pilotný program, ktorý by test policajné auto, verejných prác Formana pick-up, a pluh Truck. Jednotky boli odoslané do mňa všetko, čo treba sada pre rýchlu a jednoduchú inštaláciu. Sada tiež vlastnú schému zapojenia k vozidlu to malo byť inštalovaná proti

Pilotný test vydaril, sme zistili, že jednotky budú udržiavať teplé kabíny vo všetkých 3 aplikácií bez sťažnosti od ktoréhokoľvek z vodičov. Po 1. roku trvania štúdie som sa inštaláciu jednotky na našom novom pluhu kamióny, ako sme si pred tým, než idú do prevádzky. Navrhol som, aby záchranného oddelenia, považovať ich za ich aplikácie pri ambulancie v nemocnici, potom klesať pacientov a EMT je robia papierovania pre prijímanie by sanitky sedieť 45 do 60 minút a začať vychladnúť veľa. Táto aplikácia bola dobre prijatá.

Ďakujeme vám za zavedenie produktu do našich aplikácií, mám v úmysle na používanie mnoho viac v budúcnosti.

Jay Nason
Vedúci údržby vozidiel
Scarborough verejných prác

Odošlite Autotherm skúsenosti

Môžeme pridať svoj príspevok do nášho on-line a / alebo tlačových médií pre ostatné čítať.

Komentáre sú uzavreté.